- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Sprawy wymagające uwagi podczas korzystania z samochodowej liny trakcyjnej
2021-07-01
Teraz życie ludzi jest coraz wygodniejsze, wiele rodzin ma własne samochody, ale przecież samochód to maszyna, nawet dobry samochód może mieć problemy. Jeśli samochód zepsuje się na drodze i nie będzie w stanie kontynuować jazdy, chyba że wystąpi poważny problem z kierowaniem lub hamowaniem, można go odholować i naprawić później. Tam potrzebna jest lina holownicza.
[Środki ostrożności] :
1. nie może przekroczyć określonego obciążenia;
2. nie może przeciągać się po szorstkiej powierzchni;
3. Nie może być używany do holowania naprawy uszkodzeń konstrukcyjnych;
4. Podczas holowania przyczepy należy ją ciągnąć mocno i powoli i nie można jej ciągnąć szybko.
5. Należy przeprowadzać częste kontrole, aby zapewnić normalne użytkowanie holowania.
Jeden koniec liny przyczepy jest przywiązany do przedniego końca płyty stalowej tylnej osi przedniego samochodu, a drugi koniec jest przywiązany do przedniego zawieszenia tylnego samochodu jak najbliżej środkowej pozycji pojazdu. Oba samochody powinny być od siebie oddalone o więcej niż kilka metrów. Najlepiej przywiązać chusteczkę do środka liny holowniczej jako znacznik identyfikacyjny.
Podczas holowania doświadczony kierowca powinien prowadzić samochód z tyłu, ponieważ autem z tyłu trudno zapanować, trochę zaniedbania lub niewłaściwej obsługi, może wystąpić ucisk na linę przyczepy, lub chociaż skłon, pościg.
Gdy przyczepa rusza, ze względu na dodatkowe obciążenie ciężarem samochodu, samochód z przodu musi zatankować więcej, aby poprawić obroty silnika, a następnie powoli zwolnić pedał sprzęgła, aby przed ruszeniem lina się naprężyła. Nie jedź z dużą prędkością, nawet przy dobrych warunkach drogowych.
Gdy przedni samochód zmieni biegi, lina holownicza poluzuje się. W tym momencie holowany samochód nie może hamować. W przeciwnym razie, gdy samochód z przodu zatankuje, lina przyczepy nagle się napręży i zostanie uderzona. Dopiero gdy lina spadnie na ziemię można delikatnie nacisnąć hamulec.
Jeśli zbocze jest długie, możesz odwiązać linę i pozwolić dwóm samochodom zjechać osobno, co jest bardzo bezpieczne. Jeśli rampa nie jest długa, możesz zejść ze zbocza ze zwisającą z niej liną. Samochód jadący przed Tobą może z łatwością uniknąć hamowania, a samochód za Tobą może nacisnąć hamulce, aby lina cały czas była napięta.
[Środki ostrożności] :
1. nie może przekroczyć określonego obciążenia;
2. nie może przeciągać się po szorstkiej powierzchni;
3. Nie może być używany do holowania naprawy uszkodzeń konstrukcyjnych;
4. Podczas holowania przyczepy należy ją ciągnąć mocno i powoli i nie można jej ciągnąć szybko.
5. Należy przeprowadzać częste kontrole, aby zapewnić normalne użytkowanie holowania.
Jeden koniec liny przyczepy jest przywiązany do przedniego końca płyty stalowej tylnej osi przedniego samochodu, a drugi koniec jest przywiązany do przedniego zawieszenia tylnego samochodu jak najbliżej środkowej pozycji pojazdu. Oba samochody powinny być od siebie oddalone o więcej niż kilka metrów. Najlepiej przywiązać chusteczkę do środka liny holowniczej jako znacznik identyfikacyjny.
Podczas holowania doświadczony kierowca powinien prowadzić samochód z tyłu, ponieważ autem z tyłu trudno zapanować, trochę zaniedbania lub niewłaściwej obsługi, może wystąpić ucisk na linę przyczepy, lub chociaż skłon, pościg.
Gdy przyczepa rusza, ze względu na dodatkowe obciążenie ciężarem samochodu, samochód z przodu musi zatankować więcej, aby poprawić obroty silnika, a następnie powoli zwolnić pedał sprzęgła, aby przed ruszeniem lina się naprężyła. Nie jedź z dużą prędkością, nawet przy dobrych warunkach drogowych.
Gdy przedni samochód zmieni biegi, lina holownicza poluzuje się. W tym momencie holowany samochód nie może hamować. W przeciwnym razie, gdy samochód z przodu zatankuje, lina przyczepy nagle się napręży i zostanie uderzona. Dopiero gdy lina spadnie na ziemię można delikatnie nacisnąć hamulec.
Jeśli zbocze jest długie, możesz odwiązać linę i pozwolić dwóm samochodom zjechać osobno, co jest bardzo bezpieczne. Jeśli rampa nie jest długa, możesz zejść ze zbocza ze zwisającą z niej liną. Samochód jadący przed Tobą może z łatwością uniknąć hamowania, a samochód za Tobą może nacisnąć hamulce, aby lina cały czas była napięta.
Zatrzymać się na skrzyżowaniu, samochód przed pierwszym światłem na kilku hamulcach, do samochodu za sygnałem, a potem samochód za hamulcami, oba samochody się zatrzymać. Podczas skręcania należy uważać, aby zrobić duże koło i starać się naciągnąć linę, aby nie być w niebezpieczeństwie.
